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商品訊息功能
- 品號：4216623
- ★軌道玩具領導品牌
- ★車身以磁鐵連接
- ★耐用的壓鑄火車頭
商品訊息描述
來自湯瑪士小火車的PORTER。
每一台合金小火車都附有一個磁鐵可以和其他車相連。
適用於其他帶著玩湯瑪士系列。
2017熱門商品商品訊息特點
湯瑪士 合金車-(小)PORTER
★ 產品尺寸(包裝)：14x16.5x5cm
★ 重量：170 g
★ 成份：塑膠?合金
★ 適合年齡：3+
★ 進口地(產地)：中國。
★ 國際條碼：027084853278
?因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，請以實際收到商品為準
?本產品為衛生用品，一經拆封恕無法退換，造成不便敬請見諒!
?本產品外盒為破壞式包裝，拆封後無法恢復原狀，請確認購買後再行拆開；拆封後無法退換，造成不便敬請見諒!
注意事項：
1.凡有線或繩者，勿使纏結兒童頸部造成窒息。
2.任何玩具，兒童皆不得自行拆卸
3.不得靠近火源
4.請在成年人監護下使用
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美、中關係於2016年底出現最明顯的凶兆。川普質疑「一個中國」政策，中國則在南海爭議島嶼上增設防空飛彈系統，並截獲美國的水下無人飛機。展望2017年，美、中關係的最大問題在於雙方間的「冷戰」是否會「更戰」且「不冷」？
以往中、美之間在經濟利益上的共榮，淡化了彼此在戰略利益上的敵對。但基於雙方在匯率及貿易上的爭議，可能使經濟合作加速終結，而使中、美關係降低到原始、零合的地緣政治競爭。
兩國領導人都不容易使潛在的衝突避免發生，因為都面臨國內的壓力。川普競選時承諾將改變對中國的動能，而習近平為證明「中國夢」的實現而承受壓力。最可能的結果是雙方關係嚴重惡化，且敵對快速升高。
中、美關係的背景一直是緊張，但過去20年來出現明顯變化。美方認為中國經濟成長不會對美國構成問題，因為全球財富增加並不是一項「零和」賽局。大部分的中、美貿易被界定為傳統的自由貿易：既能對美國消費者提供低價的產品，並為中國創造就業。然而在軍事上，布希及歐巴馬維持美國與亞太國家間傳統的「中心－輻射式」安全關係，以實質圍堵中國。
但川普看事情的角度截然不同。他把中國的成長描繪成「非法」，認為中國出口產品是靠不公平的匯率政策。他相信美國可以調整傳統的經濟寬容立場，來改變與中國談判的籌碼。然而在軍事上，川普似乎並不很擔心中國在區域地緣政治上的野心。他在競選時曾批評美日安保條約，並要求日本對美軍駐日支付更多費用。
這是美國對中政策的大迴轉。布希與歐巴馬基本上歡迎中國經濟成長，但擔憂中國軍事力量增強；川普似乎對中國經濟進展多所猜疑，卻不擔心中國在地緣政治上的影響力。
中國將如何因應？由於中國經濟高度依賴出口，因此跟美國打不起貿易戰；同時基於中國經濟成長無法避免將會減緩，於是落實民族主義的承諾成為維持中共政權合法性的唯一途徑。習近平可能透過象徵性的軍事出擊以展現實力，例如在南沙群島部署防空基地及無人飛機事件等。這主要是做給中國國內民眾看，而非是經濟上的回應動作。
中國若繼續如此，川普必須重新考慮美國對中國的軍事態度。他可以透過廉價的會談來因應，或是加強在亞太區的軍事部署。川普不能光與普亭聊天，也需對美、中關係明確表態。
（作者費爾德曼（Noah Feldman）為彭博專欄作家╱編譯推薦商品任中原）
中國時報【陳祐誠、張佩芬╱台北報導】
今年8月底全球第七大、韓國第一大貨櫃船公司韓進海運申請破產保護，在全球海運市場掀起波瀾與善後問題。交通部提出600億紓困方案，由國家中長期資金貸款提人氣產品排行榜供海運相關業界運用，港務使用費也給予打折優惠；此外，經濟振興方案5000億元，仍有不少剩餘款也可運用，目前方案已提報行政院審核。
團購韓進破產 掀起波瀾
行政院核定海運業獎勵與紓困辦法，但600億貸款僅限連續四季虧損的國輪公司才可申請，在上市櫃企業中，僅陽明、長榮、四維航業符合條件。其中，陽明、長榮關係我國際運輸極鉅，陽明海運在過去四季，累計虧損已達168.26億元，長榮虧損89.14億元，合計虧損257.4億元。
陽明近期宣布高階主管減薪三至五成、減資53.27％的財務改善計畫，引起政府對海運業經營困境的高度重視。至於散裝業者部分，四維航過去四季累計虧損8.28億元，益航也虧損14.44億元，但益航目前已經沒有國輪，不在政府照顧範圍。
交通部政務次長王國材15日表示，全球航運不景氣，韓國規模最大的航運都倒了，前陣子財政部、交通部、金管會、經濟部、國發會、中華民國銀行公會以及航運業，舉行多次會議，研擬出「全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」，紓困方案已送到行政院，希望幫航運業提早度過寒冬。
相關紓困措施包括給予港務業務、碼頭費折扣，或是金融機構給予航商貸款寬限等，國發會則有600億元的中長期融資資金，將專門提供給航運業融資申請。王國材說，之前振興經濟的融資貸款，各行業都可以提出申請，金額有5000億元，目前仍有不少餘款可以供海運業使用。
預期最快1年後好轉
王國材說，航運是我國經濟發展重要的運輸產業，很多產業大量出口都是靠它，紓困方案通過後，預測1年後漸漸好轉，2年會恢復。
他指出，今年以來海運業的運費很低，且在貨櫃大型化的趨勢下，5、6000TEU（20呎標準貨櫃）的貨櫃無法與1萬TEU的貨櫃輪競爭，航運業正處於景氣循環谷底，政府決定出手協助。
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